快科技10月28日消息，据报道，通用汽车周二宣布将投资密歇根州兰辛德尔塔镇总装工厂，用于生产混合动力车型。这是通用在纯电战略受挫后，正式向混动方向掉头的标志性动作。
兰辛德尔塔镇工厂目前生产雪佛兰Traverse、别克Enclave和GMC Acadia三款三排座SUV。据悉，通用计划投资约7.5亿美元（快科技注：折合人民币约50亿元）在该工厂生产混动版三排座跨界车。知情人士称，Traverse、Enclave和Acadia的混动版本均计划在该工厂生产，但通用未予确认，仅表示“车型和时间细节将在接近量产时公布”。
通用正与美国能源部协商调整此前获批的本土制造转型补贴。2024年7月，能源部曾向通用拨款5亿美元，用于将附近的兰辛大河工厂改造为纯电车型生产线。但通用随后放弃了大河工厂的电动化计划，去年10月宣布投资12.5亿美元在该工厂生产下一代凯迪拉克CT5燃油版。这笔5亿美元补贴现在将转投德尔塔镇工厂用于混动生产。
通用表示，未来几年在兰辛地区的投资总额将超过20亿美元（折合人民币约133亿元），包括大河工厂的12.5亿美元。德尔塔镇工厂今年迎来建成20周年，2025年产量超过29.1万辆，创下历史纪录。三款SUV目前均满负荷运转，2027款车型已于7月20日投产。
通用全球制造高级副总裁Mike Trevorrow表示，团队正在“在现有优势基础上，为未来客户需求做准备”。
玛丽·博拉在10月20日的三季度财报电话会议上明确表态：“从混动角度看，我们将在多个细分市场推出混动产品。”她同时透露，混动车型已在通用既有规划中，不会额外增加资本支出和工程研发费用。
通用此次转向混动，背景是纯电业务持续失血。自去年以来，通用已累计计提112亿美元与电动车相关的减值和重组费用。今年1月，通用宣布Q4计提约71亿美元特别费用，其中约60亿美元与电动车战略收缩有关，包括取消部分供应商合同产生的42亿美元现金减值。今年三季度又追加了16亿美元电动车相关费用。
与此同时，丰田和本田凭借混动车型持续蚕食通用市场份额。今年前三季度，通用美国市场份额从去年同期的17.4%下滑至16.6%。美国混动市场目前由丰田、现代汽车集团和本田三家把控，合计份额约86%。通用目前在售的唯一一款混动车型是雪佛兰科尔维特的混动版本。
本田也在同步加码混动产能，在俄亥俄州投资25亿美元的混动工厂即将投产，此前本田已放弃了在美国的纯电计划。
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